汽车上用的电子元件，标准到底有多严格？
*** 制造工艺
汽车产品制造工艺的要求，虽然汽车的零件也在不断的向小型化和轻量化发展，但相对消费产品来说，在体积和功耗上还相对可以放松，一般使用的封装较大，以---有足够的机械强度并符合主要的汽车供应商的制造工艺。
*** 产品生命周期
虽然近些年，汽车产品不断的降价，车规级电阻，但汽车还是一个---的大件商品，必须要保持相当长的时间的售后配件的供应能力。同时开发一个汽车零件需要投入大量的验证工作，更换元件带来的验证工作也是---的，所以整车制造企业和零部件供应商也需要维持较长时间的稳定供货。
*** 标准
这样看来，满足汽车产品要求的确复杂，而且以上的要求是针对汽车零件的（对于电子元件来说就是系统了），车规电阻，如何去转换成电子元件的要求就变得很困难，为解决这个问题就自然有一些规范标准出现，比较得到---的就是aec的标准：
“aec q100 针对有源元件的要求”；
“aec q200 针对无源元件的要求”。
汽车级贴片电阻产品参数：
规格尺寸：0201、0402、0603、0805、1206、1210、2010、2512；
电阻值范围：1ω~10mω（1ohm-10mohm）；
阻值精度：±0.1%、0.25%、0.5%、1%、5%；
额定功率：1/16w、1/10w、1/8w、1/4w、1/3w、1/2w、3/4w、1w；
温漂系数 (tcr)：50ppm、100ppm、200ppm、400ppm /℃；
使用温度范围：-55°c -- +155°c。
汽车级贴片电阻主要应用：
通信设备
收音机和磁带录音机、
电视调谐器
数码相机、
手表、袖珍计算器
汽车工业
电脑、
乐器
yi疗和设备
车用需求从去年开始体现，趋势在慢慢形成，但目前汽车市场还未到井喷之时，主要的应用仍在导航仪上面。
从应用的具---置来看，车用仪表、电池系统、导航仪、电动椅、门框等都离不开电容电阻。其中，电阻在导航仪、仪表盘和汽车大灯上的应用已广为普及，而用量da的部分主要体现在“三电”系统——电机、电控、电池。
在新能源汽车的电池保护系统中，车规电阻，大部分客户会采用被动均衡技术将电池中多余的电能透过被动组件消耗，由于各电池的充放电不均一性，所以会使用到大量的电阻来做电池均衡以保护电池的寿命和电池的使用性能，一套电池保护系统(bms)会使用到48-160pcs的电阻，这在传统汽车上并没有此需求。这是新能源汽车对电阻的需求量增长如此之快的原因。
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