目前，在汽车电子控制和传动系统中，电流检测电阻是的元件。出于成本和小型化的原因，viking汽车级电阻，越来越多地应用贴片封装的高精密取样电阻，阻值要求毫欧级别。
由于pcb的高度集成化，电阻在检测电流时会产生大量的热量。同时，汽车在行驶后，温度会有常温升高至90℃到100℃，而局部温度会到达125℃甚至更高。环境温度的升高加上电阻本生检测产生的热量，会让电阻有100多度的温差，这时电阻的一个特性就会带来检测的误差，那就是温漂特性，一般用tcr表示。通常，市面上的采样电阻温漂在50~100ppm左右。我们以100℃变化计算，抗---汽车级电阻，假如测试100a的电流，电阻有50ppm的tcr，经过计算可以得出，电流的测试误差在0.5a。因为电路测试本身也会存在一个精度问题，那么在测试温度变化大的时候，精度就会大于1%。100a的电流就会超过1a的电流测试偏差。这对汽车电子的控制带来了一定的影响，我们需要的精度要小于1%，jia达到0.5%甚至0.1%。
台湾光颉推出的---系列 lrca 系列 lr系列 ar-a csrv pwr swr 等均符合aec-q200车规，是汽车电子的sou选。
车规的验证
在工作中，汽车级电阻，难免会使用到一些没有 aec q100/200 的电子元件，很多车厂的人员都会希望进行一些---性验证，来验证它是否满足车规要求，这种方法并不太有效，因为这些测试都只能是---不充分测试。只能用于否定该器件的可用性，而不能确定其可以使用。
原因很简单，样本数量太少测试的项目并不充分。对于半导体这种大批量制造的元件，通过少量的样本的测试来确定其---性，个人认为是非常的不---的，这里我们也可以来看看 aec q100 进行的主要测试项目，也就可以看出差别。
哪个标准要求高？
车规和工规，谁的要求高。普遍的认为标准的高低顺序是军gong >; 汽车 >; 工业 >; 消费电子。工业是个很宽的范围，也遇到的环境和---性需要也是差异---的。可以---得到比如一个大型工业设备的---性要求肯定不会比汽车要求低。（比如一个大型电厂的关键设备），而同时环境的苛刻度也可能会---汽车的要求，并不能简单的说工规要求就比汽车低。
电阻在汽车电路中的作用：
电阻多了的话可以减小短路的可能，
在汽车电路板上，其他的器件都是单纯的容性或感性，里面导线电阻非常小~~
电阻一般的都腰加入来调整电路的。
一般是在电路中起到限流和分流作用，也有的是起到降ya和分压（就是把24v的电压降低到12v再输出到需要的电路）。
上海提隆电子代理台湾光颉（viking)全系列产品，有精密电阻，合金采样电阻，毫欧电阻，汽车级电阻，汽车级电阻，排阻，插件电阻，电感等，产品型号齐全，欢迎咨询 021-67741095
抗---汽车级电阻-上海提隆(在线咨询)-汽车级电阻由上海提隆电子有限公司提供。上海提隆电子有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供---的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。上海提隆——您可---的朋友，公司地址：上海市松江区鼎源路618弄17号4楼，联系人：颜迅强。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz227834a1.zhaoshang100.com/zhaoshang/273916931.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号