车规电阻-上海提隆-viking车规电阻

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    2020-10-11

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汽车上用的电子元件,标准到底有多严格?
汽车上用的电子元件,标准到底有多严格?

汽车电子产品的价格普遍比较贵,viking车规电阻,其中的主要原因之一就是使用了车规级的电子元件,但什么样的电子元件才是车规级的器件呢? 我们先来看看电子元件在汽车上的应用和一般的消费电子元件在应用有什么差异。

*** 环境要求

温度:汽车电子元件的工作温度要求比较宽,根据不同的安装位置等有不同的需求,但一般都要高于民用产品的要求(据说aec q100在h版中删除了0℃-70℃这档温度的要求,因为没有哪个汽车产品要求可以这么低)。

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汽车级贴片电阻

汽车级贴片电阻产品参数:

规格尺寸:0201、0402、0603、0805、1206、1210、2010、2512;

电阻值范围:1ω~10mω(1ohm-10mohm);

阻值精度:±0.1%、0.25%、0.5%、1%、5%;

额定功率:1/16w、1/10w、1/8w、1/4w、1/3w、1/2w、3/4w、1w;

温漂系数 (tcr):50ppm、100ppm、200ppm、400ppm /℃;

使用温度范围:-55°c -- +155°c。



汽车级贴片电阻主要应用:

通信设备

收音机和磁带录音机、

电视调谐器

数码相机、

手表、袖珍计算器

汽车工业

电脑、

乐器

yi疗和---设备




      车用需求从去年开始体现,趋势在慢慢形成,车规电阻,但目前汽车市场还未到井喷之时,主要的应用仍在导航仪上面。

  从应用的具---置来看,车用仪表、电池系统、导航仪、电动椅、门框等都离不开电容电阻。其中,cr-a车规电阻,电阻在导航仪、仪表盘和汽车大灯上的应用已广为普及,而用量da的部分主要体现在“三电”系统——电机、电控、电池。

      在新能源汽车的电池保护系统中,大部分客户会采用被动均衡技术将电池中多余的电能透过被动组件消耗,光颉车规电阻,由于各电池的充放电不均一性,所以会使用到大量的电阻来做电池均衡以保护电池的寿命和电池的使用性能,一套电池保护系统(bms)会使用到48-160pcs的电阻,这在传统汽车上并没有此需求。这是新能源汽车对电阻的需求量增长如此之快的原因。


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